Tramo de la autopista AVO I será construida con túnel minero

Inicialmente se pensaba hacer los túneles con trincheras abiertas que después se cubren. Ahora se va a hacer como túnel minero, lo que trae enormes ventajas.

ReStudio se encuentra avanzando en la validación del impacto económico de una solución tecnológica BIM que permite automatizar y auditar la inspección técnica de obras subterráneas.

En el marco de la presentación de la maqueta virtual definitiva del tramo El Salto – Príncipe de Gales de la vía expresa Américo Vespucio Oriente (AVO I), el Ministro de Obras Públicas Juan Andrés Fontaine anunció que un tramo subterráneo específico de la obra no se hará con una trinchera abierta, sino que se va a hacer como túnel minero, lo que trae enormes ventajas: “Permite hacer que la construcción altere mucho menos el tránsito por la ciudad; permite mucho menos impactos para los vecinos en relación al ruido; permite menores emisiones para que sea ambientalmente más favorable”, declaró el secretario de Estado.

Esta medida cobra gran importancia cuando las obras, que se calcula terminen en abril del 2022, generan todos los días interferencias acústicas y viales a los vecinos y usuarios. Por lo mismo, es imperioso contar con la máxima tecnología que permita cumplir con los plazos y llegar a un resultado optimo. En este sentido, ReStudio con el patrocinio de Codelco, CORFO y el programa de innovación público privado “Alta Ley”, se encuentra desarrollando una solución tecnológica llamada TunnelControl.

Este es un desarrollo informático que permite controlar el avance físico y financiero de obras subterráneas en tiempo real, con un elevado nivel de precisión que conversa directamente con lo planificado. Cuenta con un servicio que automatiza la toma de datos en terreno mediante la incorporación de sensores digitales, y entrega reportabilidad oportuna de indicadores claves para la gestión de los proyectos.

Por medio de la plataforma tecnológica TunnelControl, se entrega información trazable, real, precisa y oportuna no solamente a los gerentes, sino que también a los dueños, a la inspección técnica y a los mismos contratistas.

La forma de operar de TunnelControl es capturar datos en la frente de los túneles mediante tecnología láser que son enviados a la plataforma mediante la nube. Luego, la plataforma transmite esos datos, los procesa, analiza y transforma en información accesible y oportuna.

Fuente: Emol